Pokud vynechám oba předchozí pravdivé názory, fyzikální příčina je jedna (ztráta adheze), ale může se projevit dvojím způsobem.
1- smyk předního kola a to "přebržděním" - tento pád je vcelku v pohodě za předpokladu, že jste na okruhu, tedy žádná svodidla a protijedoucí.
2 - smyk zadního kola - podklouznutí kdy už se kolo nechytne je v pohodě, ale v případě, že se kolo opět chytne, tzv. highsider, tak to je maso. Kolo klouzne (protočí se při akceleraci) řidič ubere a kolo se opět chytí, dojde ke stlačení pérování s následným vykopnutím jezdce tím, že se pružina opět prudce roztáhne.
zvládnout ho je náhoda a štěstí
