Vybíjení baterie v klidovém stavu (tzv. parazitní odběr) se nedá spolehlivě určit jen podle čísla pojistky, protože příčina bývá u třídy A různá, často trvale aktivní řídicí jednotka, autorádio, alarm, zásuvka nebo modul komfortu. Správný postup je proměřit klidový odběr ampérmetrem zapojeným do série s baterií a postupně vytahovat jednotlivé pojistky, dokud odběr neklesne na normál (po 20 až 30 minutách by měl být zhruba do 50 mA). Tím se zjistí konkrétní okruh a teprve podle schématu vašeho konkrétního modelu a roku výroby zjistíte, co na dané pojistce visí. Odpojování celé baterie sice problém zamaskuje, ale poškodí to paměť řídicích jednotek, lepší je nechat to proměřit v autoservisu nebo autoelektrikářem.
