Vzduchový filtr motoru se obvykle mění při každé větší servisní prohlídce, zhruba jednou ročně nebo po určitém počtu kilometrů podle plánu výrobce – v prašném prostředí klidně častěji. Zanesený vzduchový filtr omezuje přísun vzduchu, takže motor hůř dýchá, ztrácí výkon a mírně roste spotřeba. Kabinový (pylový) filtr čistí vzduch proudící do interiéru a měl by se měnit také zhruba jednou za rok nebo každých 15 000 km. Zanesený kabinový filtr zhoršuje výkon ventilace, mlží okna a přispívá k zatuchlému pachu z klimatizace. Oba filtry jsou poměrně levné a u mnoha aut zvládne výměnu i šikovný majitel sám.
